车商:能出事故报告这辆迈凯伦190W卖你,客户:


大家好,我是大壮,逸车道的一名车辆检测师!很长时间大壮都是在检测的路上奔波,像这种能够坐下来和大家聊天的机会真的少之又少···

车商:能出事故报告这辆迈凯伦190W卖你,客户:把我当憨憨?

 

不知道大家在买超跑豪车的时候有没有过这样的想法:都知道超跑基本没有佛系开车的,脚脚6、7千转也就常事,战损版的车况太多了,所以很多人就把购买对象放在了年限近几千公里的准新车上。当然卖车的整天就研究你的消费心理,基本的通用话术就成了:完全可以当作个新车去卖,原版原漆,各种天花乱坠的承诺就出现在了你的耳旁。

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今天我们检测的这辆卖家告诉客户,车辆情况就是出门转弯的时候蹭了一个矮墩子,伤了右前位置,右前翼子板钣金修复,前杠喷漆修复,右前大灯修复,未更换一个配件,难道原车主开车技术这么6的嘛!也许吧,约的检测时间是在第二天中午。下飞机之后就找交通工具去往检测地址。

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这就是今天我们要检测的主角了,看外观不知道大家能不能分辨出来这是迈凯伦的哪一款?不卖关子了。这是一台18年出厂19年上牌的迈凯伦540C,不到一万公里的准新车。超跑里面最不保值的就是迈凯伦,但它确实是超跑里最好开也是最炫酷的,小姐姐们不管懂不懂都可喜欢了。

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好了废话说的有点多了,咱也不是车评人,该干正事了!一年多的车子外观有些小磕碰倒是可以理解,有车衣的保护问题不大。另外发现车辆的前保险杠缝隙不对,有拆装的痕迹。哎。。。不太对啊,边边角角的仔细看看这台车的前备箱盖、前保险杠、右侧翼子板是没有车衣的,卖家也没说前备箱盖有什么问题啊,我们接着往下看↓

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拿出漆膜仪对全车漆面进行了检测,通过数据我们可以看到全车的漆面数值都在200-300之间,全车漆加上车衣的厚度是符合原厂漆数值范围的,但是没有车衣的面呢?总结一下就是前备箱盖、前保险杠、右侧翼子板后喷漆。

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下来就是我们对车辆前备箱的检测了,超跑的发动机都是清一色的中后置,所以前面就是一个不大不小的储物空间。为了进一步看清车子的结构件以及覆盖件有没有过拆装,这些包裹性的饰板是必须要拆掉的↓

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迈凯伦区别于法拉利和兰博基尼的前备箱就是这个大“菜篮子”跟周围的覆盖件饰板是一体的,拆掉饰板之后就可以连菜篮子一起提出来,如此便可很直观的看到前部的结构件,这对我们检测也是一大益处。

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相信大家一眼就能看出问题了吧,前备箱盖螺丝存在拆装痕迹,下面我们视线往下看寻找原因↓

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这是什么操作?右侧翼子板固定螺丝的支架竟然是哥俩好粘上去的???可想而知,在纵梁上部的支架都能断掉后修复,这个力度不是一般人能办到的..........这时我把客户叫过来,让客户自己看一眼,客户看完之后拿出手机拍了一下说道:继续检测(事后才知道是发给他修车的朋友帮助判断)。

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再看旁边纵梁溃缩区的铆钉,谁要说这是原厂的做工,迈凯伦厂家不会背这个锅吧?到这里我们已经可以准确的判断出车辆的右前部位曾经有过事故撞击而且纵梁存在修复!

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既然右前有事故那大灯肯定是跑不了的,这个大灯的生产日期是16年中,而这台车是18年才出厂的,说明这个大灯也是后更换的,而且很可能是拆车件!

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防撞梁都动了右侧翼子板肯定一个都保不住了,这个就不用过多解释了吧。

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再看前备箱盖的锁扣螺丝,看上去好像没什么问题,但用强光手电一照就会发现螺丝竟然压不全面,这不是副厂件是什么?看到这里我们不难联想到前备箱盖会不会也是后更换了?

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再次仔细检查了前备箱盖的细节,特斯拉原厂都不敢这么糙的做工,何况是上百万的迈凯伦呢?

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剩下就是这些易损件的检查了,电瓶、刹车油等寿命良好...前备箱的检测就是这样了,可以得结论:车辆右前发生过事故,右侧翼子板、大灯、前备箱盖、前保险杠为后更换,纵梁也是后修复的!

盖上前备箱盖之后一旁的客户走过来说:这车我不想要了,我朋友的车比这看起来立正多了,你看的怎么样了?

大壮:没错,事故车!右前撞过而且伤到防撞梁了,附近的覆盖件都是换过的,而且还是副厂的!

客户:行吧,既然来了就看完吧,我朋友还帮我找了一台车,明天我们再去看那台车怎么样,咱还有的选。

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接下来就是车辆后部的检测环节了,一起来看看后部是否有过什么丰富的故事!迈凯伦的这块盖板是没液压撑杆的,所以只能拆↓

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牛马伦的命名都是跟装配的发动机有紧密关系的,比如法拉利458,4.5LV8发动机;兰博基尼飓风LP580-2,580马力两驱;而这台540C顾名思义就是540马力的发动机了。其它的数据我们就不多做赘述,一起看看有没有跟前面一样的丰富故事呢↓

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检查两侧后尾灯的生产标签发现生产日期与车辆生产日期相符,在目前的静态检测下发动机变速箱上部未发现拆装和漏油的痕迹,后部的防撞钢梁固定螺丝没有拧动痕迹,综合来看后部的情况要比前部好多了。

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超跑一般不会有太多的积碳,因为开超跑的人没几个佛系开车的。最后检查一下油液部分,目前来看是没什么问题,但还是建议定期检查。

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把后部饰板复原之后接下来就是内饰检测,拉开车门,同样先看固定件螺丝↓

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检查车门和座椅滑轨的固定螺丝,未见拆装或者生锈的痕迹。接着我们趴下看转向管柱和座椅底部未见水泡和火烧的痕迹。

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终于可以坐进内饰了,开始检查内饰功能,这台车并没有发现什么磨损,毕竟才几千公里的车。

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点火启动,仪表未见异常故障码,但车油不多了,担心原地灭火就给客户说情况允许的情况下让卖家加点油呗!客户也是担心没油的尴尬就给卖家说加油的事情!

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没想到客户将此情况说出之后,卖家竟开始了一轮新的表演:兄弟车子你也看这么久了,有些情况你也知晓了,要是能行的话你就交点定金啥的,我这边也好给老板交代,咱家车是肯定没事故的,就是有点瑕疵。

客户:兄弟,来之前你也没给我说大灯啥的换过啊!包括那些外观异常的地方你也都看不到了,想让交定金咱肯定要把价格重新谈一下的,不然怎么继续呢?

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行,等会我们老板来了你们谈谈吧!........一分钟、两分钟大概十几分钟吧!老板来了,进门之后不知道和客户说了什么?然后就听见说:兄弟,我不是对你有意见,我是看见这些检测的恼火(你看看别人家专业检测的,我说车辆有瑕疵,检测的也没说什么,别的客户也都买的,怎么今天就多出这些问题来)。你说的价格是不能卖的,咱这么新的车子,之前也给你说过,只有瑕疵并未有事故,你要说这是事故车你让检测的出事故车报告,我这个价格卖给你............

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这个事情!怎么突如其来呢????我说什么了,就把我给扯进去了。事后客户把大壮拉出门外交流了一下,说是刚检测那会他问他朋友这个情况(也是专业修车的),他朋友说这车这个情况事故不会小的,能把梁上的这些附属件给撞坏这么修复,还需要很有利的证明吗?????

说的更直接点客户就不想要这个车了,又给大壮说到明天还有安排吗?说是朋友又他给找一台,想让一起过去看一下!费用不用担心。和公司联系确认之后可以帮助客户继续检测,就开始了下一段的检测旅程...............

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就这样和客户踏入了下一段旅程,可能大家都没想到,就这样还不死心!这个卖家晚上给客户又发消息,总体两个意思:第一是找的这个检测不行,第二是你找的下一个车车况也不行(车没看到就说车况不好,应该是大仙级别的)。

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可能他没想到,他一发客户就转给我,还给大壮笑着说:还把我当傻子,这次出来也是一次长见识的实战,平时总看你们文章各种狗血,没想到自己身上还真能遇到一次了。

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好了,这次的检测日记就跟大家分享到这里,我是大壮,逸车道的一名检测师,修车多读书少,说话直白。在此也奉劝各位车商朋友,做生意以诚信为本,不要随意出卖自己的道德和良心。

想了解更多关于车辆检测的事儿吗?微信搜索官方微信公众号:逸车道。我是大壮,时刻准备为您保驾护航~